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独家│金牛座都敢断轴?长安福特真的是“断无止境”？
面对官方的回应之词，业内有何看法？究竟是什么原因导致长安福特汽车断轴现象如此频繁呢？
“金牛座断轴，我真心希望这仅是一个个案，即试乘试驾操作不当导致的。我不愿意相信是该车型国产后羊角结构出现问题，或者是偷工减料所致；也不愿意相信一个国际大牌的主机厂会为了降低成本、增加竞争力，而将一些攸关生命安全的重要部件偷工减料到如此程度。”对于此次断轴事件，陈荣章向记者痛陈了上述话语。他提出，金牛座断轴案被曝光后，民众已经意识到问题的严重性，后续要密切观察事件的进展情况，看是否还有类似情形产生，一旦发现，那么将牵涉汽车质量甚至是原型设计问题。
宋健则指出，断轴发生的原因多种多样，要视具体情形而定。若是在正常驾驶情况下发生断轴，很有可能是车辆设计的钢度强度不合理，安全系数太低所致。而车辆发生碰撞后导致断轴，则属意外事故。“金牛座断轴案，需要结合国外车型对比调查，比较国内外车辆所使用的部件强度是否完全一样，若完全一样则该事件属个案。若不一致，则要看两者的强度差异有多大。”
赵奕认为，金牛座断轴案更应将其视作一个特殊的案例来看待，不能也不应该将其与长安福特其他车型的断轴事件联系起来，最终得出长安福特旗下车型普遍会断轴的结论。其还指出，“整车厂生产制造的汽车出现问题的IQS（每百辆车的问题数）几率为百万分之一，即一百万辆车会有一台问题车出现，此概率相对已经很低。即使是在正常驾驶情况下，一百万辆金牛座也会有一辆车出现断轴。如果发生了类似碰撞的极端情况，那么IQS问题发生的概率将大大增加。”
论衡小结：长安福特金牛座在去年广州车展上市之日便一鸣惊人，屏幕上曝出的9位数天价“身价”让其成为史上“最贵家轿”，近日一款试驾车在车身完好无损的情况下窝趴在了马路中央，更是让人大跌眼镜。于是乎一干人等纷纷剑指长安福特，称其是“断轴专业户”。联系到此前旗下多款断轴车型，看来这黑锅长安福特是不背也得背了。究其原因，金牛座为什么会断？恐怕仅凭官方的那几句说辞，很难以让人信服。会不会是我们最不愿看到的质量问题，还得看长安福特对事件调查的力度和公开程度。
论衡之二：面对“断无止境”的厄运，长安福特有何补救措施？
对此，宋健首先指出，若是转向设计出现问题，就得从根本上解决，一般是提高设计强度。“在汽车轻量化成为趋势的当下，要减重就会把过大的强度钢度稍稍去掉，但是需要在车身减重和车身强度之间做到平衡。”
赵奕表示，补救措施同样要参照具体情况执行。偶因碰撞导致断轴，则无任何规避措施。但若是系统性错误，那么厂家就要从供应商管理、自身的质量管控上面来严格把关，加强监测。
“攸关生命的安全部位在基础材料上的使用上绝对不能大意，主机厂必须要本着先安全再成本的原则。”陈荣章指出，一些新型材料或是新型技术攻关成功后，可以应用上来，在此之前，绝对不能为了减成本，将锻造工艺改为铸造，这样将会产生更多不可避免的问题。同时，质量检测单位也要严把质量关。
论衡小结：断轴不可怕，可怕的一断再断。长安福特欲破解“断无止境”的魔咒，须得下一番苦工才行。首先端正态度，正视问题的所在，其次要积极寻求问题的解决之法。如上述专家所言，质量和安全是一个主机厂永远不能懈怠的重要指标，与此同时，严格的质量检测机制也相当关键。
论衡之三：作为“1515战略”的收官之作，金牛座断轴事件对长安福特的品牌提升路会带来什么影响？
作为“1515战略”的收官之作，金牛座在国内上市可谓备受瞩目。其被认为有助于福特品牌在华重新获取豪华级轿车市场份额，帮助福特重振品牌。不曾料想，上市仅3个月余的金牛座就这样义无反顾地断了，不知是否也断了长安福特的品牌提升之路？
宋健坦言，频繁的断轴肯定会“断送”品牌形象，若是个案则影响不大。从曝光的现场图来看，金牛座在转向过程中撞上路边的花圃边沿，需要查明车辆是怎样撞上去的，侧撞还是滚动压上去？若是滚动压上去冲击力会小很多，若是侧滑撞上去的，那就撞的很重。
“断轴事件一出，对品牌影响肯定是偏负面，整车厂需要与外界保持沟通，同时要做到信息的透明度，这点非常关键也很非常重要。”赵奕指出，整车厂有必要向外界交代清楚整个事件的来龙去脉，并对检测出的问题成因给大家做一个合理的解释。
此外，赵奕还从一个相对积极的角度分析金牛座断轴事件的影响。“金牛座若被检测出是系统性问题，对整车厂而言不失为一桩好事。目前，在车辆生产数量不多的情况下，早发现早解决，将有效地避免未来给更多人的生命财产安全带来的隐患，也避免了由此产生的大召回。”
陈荣章直言，对品牌伤害肯定是有的，从长安福特公关的反映速度可见一斑。但是，较之前几个品牌出现的断轴情况来看，公关此次的反映速度还比较快，这也是经历前几次的经验教训后的一种长进。
其还指出，长安福特的主动回应，仅仅只是处理危机迈出的第一步，第二步还要更加主动的带来后续报道，让媒体和消费者去了解事件的来龙去脉，还原事件本身。一定要做到信息的公开化、透明化，将危机事件的负面影响降到最低。
论衡小结：目前来看，舆论之风有陷长安福特于负面之势，金牛座断轴事件对其品牌提升之路的危害有多大，还有赖于这家国际型跨国车企，在危机关头如何有效地处理并解决危机，其下一步动作进展和对外界的态度也就显得尤为重要。当然，在事件的具体原因还没有一个准确定论时，我们期待这只是一起个案而非系统性问题。
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长安福特断轴殃及金牛座
【 报道】年初在网上曝光了一张金牛座“崴脚”趴在路中的照片，难不成金牛座也没能逃过福特断轴事件？这不禁让人们又想起了翼虎和蒙迪欧等车型断轴事件，要知道金牛座自去年广州车展上市至今也不过半年时间，对于一个有着悠久历史的品牌来说，旗下多款产品出现断轴现象，难道福特就没有任何解决办法么，就任由自己的产品在断轴路上一直走下去，福特你也太任性了。
从事故照片中可以看出，在金牛座的车身上贴有金牛座的广告车贴，事故车辆有可能是经销商的试乘试驾的车，而具体的事故原因和车辆受损情况，在事件曝光后长安福特迅速的给出了官方的回应。
长安福特官方回应：
试驾者驾驶车辆在世伦路八一路路口转弯时，转弯车速过快，且转弯过程中因临时避让道路上行驶的非机动车，致使车辆失控，撞击到对向车道的隔离花圃边缘，事故地点被撞击的道路隔离花圃及花圃边缘的石块损坏。经调查，事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前侧爆胎、铝合金轮毂损坏，下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤，但车辆转向节完好。
事实上，关于长安福特旗下车型断轴的问题早已由来已久，自从翼虎断轴门爆发以来，便一发不可收拾。自2013年下半年出现翼虎羊角断裂开始，长安福特旗下其他车型蒙迪欧、新福睿斯、新福克斯，甚至连小型车嘉年华、小型SUV翼博都出现过断轴的案例。可以说，目前长安福特旗下全系车型都爆出过断轴事件，为此，福特汽车更是被网友戏称为汽车中的“妙脆角”。
问题原因：
长安福特所谓的“断轴”问题，断的并非是真正的“轴”，而是一个叫“羊角”的部件，学名叫转向节，是汽车悬挂非常重要的零部件，能够承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的结构强度。
福特作为一个老牌的汽车厂商，不应该在工艺结构上出现严重的设计问题，而且关于福特的断轴问题基本上都是发生在国产车型上，而在美国本土鲜有案例。那么，唯一的解释就是转向节本身的质量问题。
其实早在之前有不少业内人士质疑长安福特偷工减料。甚至媒体曾经曝光了长安福特翼虎断轴的原因是羊角强度过低，国产的羊角偷工减料。事实上的确如此，在当初翼虎断轴门爆发后，就由检测机构证明国产车型的羊角所采用的材料强度与美国本土的不同。国产羊角在仪器施加压力达到16960牛的时候发生了断裂，而美国羊角居然撑到了24310牛。为此，官方曾经也承认未使用全球统一材料强度标准，也就是说在中国使用的材料强度是要差于美国的。
“金牛座断轴”事件,理性背后我们该想到些什么
很快，翼虎、蒙迪欧、福克斯等车型的“断轴”问题被“八”了出来，其中给人印象最为深刻的当属2013年发生的翼虎“断轴门”，最终长安福特不得不对部分翼虎车型进行了召回处理。
当时断轴门闹得最凶时，大家一提到长安福特的车型，几乎都会想到“断轴”这个词。据悉，在长安福特当时内部会议上，销售部曾指着鼻子骂公关部是“猪队友”，这也成为导致此后长安福特公关部大量人员变动的导火索。
可以说，当时的是长安福特“谈轴色变”。包括召回等手段在内，长安福特为了平息此事费了好大一番周折。
去年广州车展，长安福特新一代旗舰车型“金牛座”上市，除了上市时的“售价二十亿”小插曲之外，金牛座这款车基本受到了业界的一致认同。毕竟这款车代表了如今长安福特最高的造车水准。
当年“断轴门”尽管过去，但“余悸”犹在，所以当有消息称“金牛座”也断轴时，舆论便炸开了锅。
但在事情还没弄清楚之前，就以讹传讹恰恰是最不理智的行为。事情发生后，福特方面很快发出官方声明。
其具体回应如下：
我司在获悉2016年2月10日在江苏南通发生的金牛座试乘试驾车意外交通事故的相关情况后，立即对事故车辆损坏情况以及事故发生原因进行了调查鉴定。
根据我司调查以及试驾客户对事故的描述，事故情况如下：
试驾者驾驶车辆在世伦路八一路路口转弯时，转弯车速过快，且转弯过程中因临时避让道路上行驶的非机动车，致使车辆失控，撞击到对向车道的隔离花圃边缘，事故地点被撞击的道路隔离花圃及花圃边缘的石块损坏。经调查，事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前侧爆胎、铝合金轮毂损坏，下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤，但车辆转向节完好。
长安福特一直积极致力于为消费者提供高品质产品，始终将客户满意度置于首位，感谢广大车主及媒体对长安福特及金牛座的厚爱与关注。
这份声明的大概意思就是说，这次是意外的交通事故，但是大家关注的“轴”就是转向节是完好的，这辆金牛座并没有发生断轴。
尽管有部分人指出长安福特这份声明关键证据不足，说明不了什么问题，但是我们要从理性的角度看问题。
很明显，长安福特方面是希望在事件发生的第一时间发出声音，以正视听。由于时间所限，这个事故不可能马上有第三方机构作出非常可观而又完整的调查报告，所以长安福特的这份声明只是告诉大家这个事故是怎么发生的，和大家最关注的“轴”有没有断，至于细节和技术活，那就要耐心等一段时间了。
面对事件，特别是突发事件，大家喜欢人云亦云，或是随波逐流，这是人们的正常反应，本无可厚非。所以每当有事件发生，肯定会有很多“理性”的声音发出来。而我想说的理性，不是与大家的思维相反，更不是标新立异，而是从自己的角度出发，去分析这个问题。
从长安福特在这么短时间就发出的声明中看得出来，长安福特方面还是比较诚恳的。不过，其“轴”没断固然是好的，但是“下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形”着实让人也放心不下，希望有更完善的报告出炉，让外界能看个明白，真正地让消费者放心。
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